DIY payvandlangan garaj. Metall garaj: tuzilmalarning turlari va o'rnatish xususiyatlari

Har qanday avtomobil egasi uchun garajga ega bo'lish zaruratdir. Qurilish xarajatlarini kamaytirish va uni o'zingiz qilish uchun siz metall konstruktsiyalarga e'tibor berishingiz kerak. Ko'p qurilish tajribasi bo'lmasa ham, o'z qo'llaringiz bilan metall garajni yig'ish qiyin bo'lmaydi. Qurilish jarayoni bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi: dizayn va markalash, poydevor qurish, garaj qutisini o'rnatish va ichki yuzalarni izolyatsiya qilish.

Qurilishni boshlashdan oldin siz garajning rasmini chizishingiz va u o'rnatiladigan joyni tayyorlashingiz kerak. Metall garaj ikki xil bo'lishi mumkin - statsionar va metall skidlarda. Birinchi variant ishonchli va avtomobil o'g'irlashdan himoyalangan deb hisoblanadi. Qutining qo'llab-quvvatlovchi qismlarini mustahkamlash uchun payvandlash yoki murvat ishlatiladi.

Loyihani tuzishda siz nafaqat avtomobilning o'lchamini, balki asbob-uskunalar shkafi, o'rindiqlar va ish stoli uchun joyni ham hisobga olishingiz kerak. Xuddi shu bosqichda, garajda tekshirish teshigi bo'ladimi yoki yo'qligini hal qilish kerak.

Bunday garaj uchun poydevor chiziq yoki plitadan qilingan. Erigan suv polni suv bosmasligi uchun u er sathidan taxminan 10-15 sm ko'tarilishi kerak.

Qurilish uchun sizga kerak bo'ladi:

Barcha asboblar va materiallar tayyorlangach, ular hududni tozalashga kirishadilar. Ular baland o'simliklar va toshlarni olib tashlashadi va poydevor chegaralarini belgilaydilar. Lenta o'lchovi, kvadrat, ip va yog'och qoziqlar yordamida poydevor uchun belgilar amalga oshiriladi. Baza standart parametrlari 3,5x6 m, lekin loyihaga qarab farq qilishi mumkin.

Garaj uchun poydevor qurish

Plitalar poydevorining maydoni odatda butun perimetri bo'ylab binoning maydonidan 20-40 sm ga oshadi. Bunday tayanch faqat tekshirish teshigi bo'lmagan garajlar uchun javob beradi. Agar chuqur kerak bo'lsa, poydevor chiziq bo'lishi kerak.

Belgilarga ko'ra, ular 40-50 sm chuqurlikdagi chuqur qazishadi.Pastki qum qatlami bilan qoplangan, keyin ezilgan tosh yoki shag'al qatlami mavjud. Ikki darajali panjara mustahkamlovchi panjaralardan to'qilgan va maydalangan toshga yotqizilgan. Panjara qirralari chuqurning devorlariga tegmasligi kerak. Ular taxtalardan 30-40 sm balandlikdagi qoliplarni yiqitib, chuqurning ichki perimetri bo'ylab joylashadilar. Tashqaridan, qoliplar yog'och bo'shliqlar bilan mustahkamlangan. Armatura qafasining balandligi qolipning balandligidan 2-3 sm pastroq bo'lishi kerak.

Poydevorning har bir burchagida siz garaj ramkasi uchun qo'shimcha mahkamlagichlar qilishingiz kerak. Buning uchun 16 mm kesimli armatura bo'laklari panjara hujayralari orasidagi burchaklarga kiritiladi, shunda ular poydevor yuzasidan taxminan 30 sm ga ko'tariladi.So'ngra beton eritma tayyorlanadi va poydevor chuquri tayyorlanadi. quydi. Poydevorning yoriqlari va delaminatsiyasini oldini olish uchun quyish bir vaqtning o'zida amalga oshirilishi kerak. Baza taxminan bir oy davomida quritilishi kerak, birinchi navbatda, sirt vaqti-vaqti bilan namlanadi va quyosh nurlaridan plyonka bilan qoplanadi.

Tekshiruv teshigi poydevor ostidagi xandaq bilan bir vaqtda qaziladi. Xandaqning kengligi kamida 20 sm, chuqurligi 50 sm dan bo'lishi kerak.Platalardan yasalgan qoliplar plyonka bilan qoplangan va xandaqning har ikki tomoniga o'rnatiladi. Zamin yuzasi ustidagi qolipning balandligi taxminan 20 sm.Pastki qumli ezilgan tosh yostiq bilan qoplangan va tepada mustahkamlovchi ramka o'rnatilgan. Vertikal novdalar poydevor yuzasidan 30 sm balandlikdagi burchaklarga joylashtiriladi. Eritma uchun ingredientlarni aralashtiring va qolipni quying. Poydevorning yuqori qismi kino bilan qoplangan va vaqti-vaqti bilan suv bilan namlanadi.

Garaj devorlaridan kamida 1 m masofada tekshirish teshigi qazilgan. Uning kengligi, devorlarning qalinligini hisobga olgan holda, 1 m, uzunligi avtomobil uzunligiga teng, lekin biroz farq qilishi mumkin. Chuqurning chuqurligi avtomobil egasining balandligiga bog'liq, lekin o'rtacha 1,5 m.Poydevor quriganida, chuqurning devorlari g'isht bilan qoplangan yoki betondan quyiladi.

Garajda mustahkam va tekis zamin qilish uchun poydevor ichidagi maydon tekislanadi, qum bilan qoplanadi va yaxshi siqiladi. Yuqoridan gidroizolyatsiya plyonkasi yoki ruberoid yotqizilgan, mustahkamlovchi mash yotqizilgan va beton aralashmasi bilan to'ldirilgan. Uzun lata yordamida eritma sayt bo'ylab taqsimlanadi va sirt tekislanadi.

Qadam 1. Yuk ko'taruvchi nurlarni o'rnatish

Poydevor quriganidan so'ng, siz ramkani o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Birinchidan, pastki ramka katta kesmaning 4 ta metall burchagidan payvandlanadi va ayni paytda poydevordan chiqadigan mustahkamlovchi novdalarga payvandlanadi. Chiziqlar perimetrning ichida joylashgan bo'lishi kerak. Vertikal nurlar uchun quvurlar devorlarning balandligiga kesiladi, burchaklarga joylashtiriladi va vaqtincha ajratgichlar bilan o'rnatiladi. Agar garajdagi tom bir pog'onali bo'lsa, oldingi ustunlar 20-25 sm balandroq qilib qo'yiladi.Keyin, tayanch ustunlar plumb chizig'i yordamida tekislanadi va pastki ramkaga payvandlanadi, so'ngra struktura yuqori qismga mahkamlanadi, ustunlarni burchaklar bilan bir-biriga ulash.

Qadam 2. Jumperlarni o'rnatish

Ramkani mustahkamlash uchun garajning perimetri bo'ylab qo'shimcha burchak ustunlari biriktirilgan. Ustunlar orasidagi masofa 1-1,2 m dan oshmasligi kerak Armatura rodlari qattiqlashtiruvchi sifatida diagonal ravishda payvandlanadi. Siz diagonal novdalarni gorizontal burchaklar yoki profil quvurlari bilan almashtirib, jumperlarni murvat bilan mahkamlashingiz mumkin. Ramkaning old qismida yon tomonlarga darvoza uchun tayanch ustunlari o'rnatilgan. Ular va yuk ko'taruvchi vertikal nurlar o'rtasida kamida 20 sm bo'lishi kerak Darvoza ustunlari mustahkamlash qismlari bilan mustahkamlanadi, ularni pastki va yuqori ramkalarga burchak ostida payvandlash.

Qadam 3. Tomni o'rnatish

Metall garajning tomi bir qavatli yoki gable bo'lishi mumkin. Cho'zilgan tomni o'rnatish uchun ramkaning old va orqa qismlari po'lat burchaklar bilan bog'langan bo'lib, ular har bir metrda jumperlar bilan mustahkamlanadi. Gable tomi uchun profil trubkasidan uzunlamasına nurlar yuqori ramkaning ustiga o'rnatiladi. Keyin burchakdan uchburchak rafters o'rnatiladi va pollarga 1 m qadam bilan o'rnatiladi, shundan so'ng barcha rafters bir uzluksiz burchak bilan bog'lanadi va uni strukturaning eng yuqori qismiga payvandlaydi.

Tayyor ramka po'lat plitalar bilan to'g'ri qoplangan bo'lishi kerak. Qoplama payvandlash yoki murvat bilan mahkamlanishi mumkin. Agar gofrirovka qilingan qoplama qoplama sifatida ishlatilsa, mahkamlash ikkinchi usul yordamida amalga oshiriladi, chunki payvandlash himoya polimer qoplamini yo'q qiladi. Po'lat plitalar birinchi navbatda devorlarning kattaligiga tegirmon bilan kesiladi, so'ngra ustunlar va lintellarga nuqta payvandlanadi. Uyingizda choyshablar 15 sm ga bir-birining ustiga yotqizilgan, pastdan boshlab va garajning yon tomonlarida osilgan joylarni qoldiradi. Qoplamani tugatayotganda, barcha bo'g'inlarni payvand qilishni unutmang. Agar mahkamlash murvat yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida amalga oshirilsa, yon choyshablar ham bir-birining ustiga qo'yiladi, bo'g'inlarni butun uzunlik bo'ylab mahkamlanadi.

Darvoza o'rnatish

Darvoza uchun ramka burchakdan yig'iladi, gorizontal va diagonal o'tish moslamalari bilan mustahkamlanadi va burchaklarda novdalardan yasalgan bo'shliqlar payvandlanadi. Menteşalarni mahkamlagandan so'ng, ramka zımparalanadi, changdan tozalanadi va korroziyaga qarshi birikma bilan qoplanadi. Keyin eshiklar bo'yalgan va bo'yoq quruq bo'lganda, eshiklar metall bilan qoplangan. Darvoza bargiga qulf, qulf va tutqichni o'rnatgandan so'ng, ular teshikka o'rnatiladi va menteşalarga mahkamlanadi.

Garaj maydonini issiqlik izolatsiyasi uchun har qanday yonmaydigan material mos keladi. Plitalar izolyatsiyasi bilan ishlash qulayroqdir: plitalar o'lchamiga moslashtiriladi va qo'llab-quvvatlash ustunlari orasiga o'rnatiladi. Mineral junni ishlatganda, siz materialning burchaklarini qattiq siqmasligingiz yoki burishmasligingiz kerak, bu materialning issiqlik o'tkazuvchanligini oshiradi. Sovuq ko'priklarni to'liq izolyatsiya qilish uchun devorlarning perimetri bo'ylab pastki va yuqori ramkalar orasiga o'rnating. alyuminiy profil muntazam oraliqlarda. Qo'llab-quvvatlash ustunlari orasidagi bo'shliqni izolyatsiya bilan to'ldirgandan so'ng, mineral plitalarning ikkinchi qatlamini yotqizib, ularni profilning orqasiga suring.

Garaj ko'pikli polistirol yoki poliuretan ko'pikli plitalar bilan izolyatsiya qilingan bo'lsa, material devor yuzasiga to'liq yopishtirilgan. Qo'shimchalar juda qattiq bo'lishi kerak, barcha bo'shliqlar va teshiklar ko'pik bilan to'ldirilishi kerak. Izolyatsiyaning yuqori qismi gips bilan qoplangan yoki qatlamli materiallar bilan qoplangan bo'lishi mumkin - galvanizli, kontrplak, sunta va boshqalar. Devorlardan so'ng, ship bir xil materiallar yordamida izolyatsiya qilinadi va agar so'ralsa, eshiklar ham izolyatsiya qilinishi mumkin.

Ventilyatsiya qurilmasi

Devorlarda kondensatsiya paydo bo'lishining oldini olish va garajda zararli gazlar va bug'larning to'planishini oldini olish uchun ta'minot va chiqindi ventilyatsiyasi zarur. Uni o'zingiz qilish unchalik qiyin emas. Orqa devorda shiftdan 15 sm masofada kichik diametrli teshik kesiladi. Bir parcha teshikka kiritilgan shamollatish trubkasi va har ikki tomondan barlar bilan qoplangan. Endi oldingi devorda havo oqimi uchun poldan 20 sm balandlikda xuddi shunday teshik qilingan. Agar garaj katta maydonga ega bo'lsa, ta'minot teshiklari ochilishning har ikki tomonida, egzoz teshiklari esa orqa devorning burchaklarida nosimmetrik tarzda amalga oshiriladi.

Video - Ventilyatsiya qurilmasi

Yakuniy tugatish

Qachon ichki ishlar yakunlandi. Boshlash tashqi bezatish garaj. Agar devorlardan yasalgan bo'lsa oddiy metall, korroziyadan himoya qilish uchun ular astarlangan va bo'yalgan bo'lishi kerak. Gofrirovka qilingan tom qoplamasi bo'yashga muhtoj emas, shuning uchun tashqi ishlar tom yopish va oqim tokchalarini o'rnatish, tashqi yoritish va tom uchun shamol panjaralarini o'rnatishdan iborat. Mashinaning kirishi uchun darvoza ochilishining kengligi bo'ylab platforma betonlanadi va u nishabda joylashgan bo'lishi kerak.

Video - DIY metall garaj

Metall garaj rasmlari ishning eng boshida amalga oshirilishi kerak. Axir, keyin siz hamma narsani hisoblashingiz va to'g'ri miqdorda materiallarni olishingiz mumkin.

Metall garajning rasmini chizishda siz darhol uni o'rnatishning ba'zi tafsilotlarini hisobga olishingiz kerak. Bu shunchaki quti emas, bu dizayn muayyan parametrlarga javob berishi kerak.

Bugun biz aynan shu masalalarni ko'rib chiqamiz va ushbu dizaynni tez va to'g'ri bajarishga yordam beramiz. Shuningdek, siz ushbu masala bo'yicha fotosuratlar va videolarni ko'rishingiz va hamma narsani samarali qilishingiz mumkin.

Metall garaj

Ushbu ishni bajarish va xaridlarni amalga oshirishdan oldin, ushbu dizayn sizga qanchalik mos kelishini aniqlashingiz kerak.

Metall garajlarning afzalliklari:

• Uning qurilishi bir oydan ortiq davom etmaydi.
• Bu g'ishtdan (qarang) yoki blokdan arzonroq bo'ladi.
• Kuchli poydevor talab qilmaydigan engil dizayn.
• Minimal texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan bardoshli tuzilma.

Po'lat garajning tuzilishi juda oddiy va po'lat plitalar payvandlanadigan po'lat burchaklar ramkasidan iborat. Baza oddiy bo'lishi mumkin yoki uni siljitish uchun metall skidlarni payvand qilish mumkin. Ushbu garaj polistirol ko'pik yordamida izolyatsiya qilinishi kerak va kosmik isitish o'rnatilishi kerak - pechka yoki elektr.

Poydevor yaratish

Metall garajning chizilganligi yuqori sifatli poydevorni ta'minlashi kerak. Bu erda ikkita variant mavjud: plita va chiziq. Agar siz, masalan, ko'rish teshigi yasamoqchi bo'lsangiz, unda lentani tanlaganingiz ma'qul.

Keling, ikkala variantni ham ko'rib chiqaylik:

Materiallar va asboblar

Kelajakdagi garajning o'lchamlari uning maqsadiga mos kelishi kerak. Agar siz faqat mashinani saqlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz o'zingizni kichik garaj bilan cheklashingiz mumkin, ammo garajda ehtiyot qismlarni saqlash va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirishni rejalashtirsangiz, garaj tegishli o'lchamlarga ega bo'lishi kerak.

O'z qo'llaringiz bilan metalldan garaj qilish uchun sizga quyidagi materiallar va asboblar kerak bo'ladi.

• Beton, mustahkamlovchi yoki tayyor beton bloklar yoki panellar.
• 100-150 mm diametrli yuguruvchilar uchun po'lat quvur.
• Metall burchak 50x50 mm.
• Qalinligi 2-2,5 mm.
• Elektrodlar va payvandlash uskunalari.
• Tegirmonni maydalagich, kesish va silliqlash g'ildiraklari bilan.
• , ilgaklar va mandallar.
• Shakl va zamin uchun yog'och taxta.
• Metall uchun astar va bo'yoq.

Metall garajni qurish usullari

O'z qo'lingiz bilan temir garaj qilish juda qiyin emas, agar siz hamma narsani o'ylab ko'rgan bo'lsangiz va materialni to'g'ri hisoblab chiqsangiz. Barcha ishlar bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.

Shunday qilib:

• Agar bu skidli garaj bo'lsa, u holda garajning uzunligi bo'yicha 100-150 mm diametrli ikkita quvur kesiladi. Bundan tashqari, trubaning bir uchi 90 daraja burchak ostida, ikkinchisi esa 45 daraja burchak ostida kesiladi. Quvurning kichik bo'lagi 45 graduslik burchak ostida kesilgan yon tomonga payvandlanadi, bu chana kabi egilish hosil qiladi. Keyinchalik, quvurlarning uchlari payvandlanadi va ular korroziyadan va gidroizolyatsiyadan himoya qilish uchun bitum aralashmasi bilan qoplanadi.
• Ishonchli poydevorda garaj uchun zamin dizayni har qanday narsa bo'lishi mumkin. Faqat yog'ochdan yasalgan yuguruvchilardagi garaj uchun. avval gidroizolyatsiya qatlamini qo'ygandan so'ng, u faqat M300 beton markali mayoqlar bo'ylab quyiladi. Polietilen plyonka suv o'tkazmaydigan material sifatida ishlatilishi mumkin. Shundan so'ng, polni o'rnatishga ruxsat beriladi va ikki hafta davomida bu holatda qoldiriladi. Yog'och zamin ramkaning pastki burchagiga yotqizilgan yog'och loglarga yotqizilgan. Daraxtni antiseptik bilan davolash kerak.
• Ramka 50x50 mm po'lat burchakdan payvandlanadi. Ular garajning perimetri bo'ylab cho'zilgan langarlarga payvandlangan pastki burchakdan strukturani payvand qilishni boshlaydilar.
• Keyinchalik, burchaklarda bir xil burchakdagi tokchalar payvandlanadi. Va nihoyat, yuqori burchak perimetri bo'ylab payvandlanadi.
• Ramkani mustahkamlash uchun (agar kerak bo'lsa), metall novda yoki bir xil burchak burchakdan burchakka payvandlanadi - bularning barchasi garajning o'lchamiga bog'liq.
• odatda gable va bir xil burchak bilan qilingan. Burchak ramkadan 15-20 santimetrga cho'zilishi uchun kesiladi. Bu yog'ingarchilikning binoga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun garaj devorlarining kichik qoplamasini yaratish uchun kerak.
• Uyingizda, devorlarga o'xshab, metall burchaklarga payvandlash orqali metall lavha bilan qoplangan. U kerakli nishabga ega bo'lishi kerak.
• O'lchamiga qarab maydalagich bilan kesilgan metall lavha ramkaga payvandlanadi. Birinchidan, choyshablar qisman payvandlash orqali mustahkamlanadi va barcha varaqlarni o'rnatgandan so'ng, tikuvlar nihoyat payvandlanadi.
• bir xil texnologiya yordamida amalga oshiriladi: birinchi navbatda, darvoza barglarining ramkasi payvandlanadi, ularga menteşalar payvandlanadi, darvoza barglari o'rnatiladi, mahkamlanadi, so'ngra metall plitalar payvandlanadi. Keyin garaj qulfi o'lik murvatlar bilan birga o'rnatiladi.

Izolyatsiya

Metall garaj - bu nisbatan sovuq xona qish vaqti va, shu bilan birga, u juda issiq yozgi davr, va shuning uchun issiqlik izolyatsiyasi qatlamini o'rnatishni talab qiladi. Buning uchun polistirol yoki ko'pikli plitalar eng mos keladi. Aslida, bu jarayon garajni loyihalash va qurish bosqichida ta'minlanishi kerak.

• Burchaklarni o'rnatish va payvandlash shunday amalga oshiriladiki, ko'pikli plitalar keyinchalik metall burchaklarning javonlari tomonidan tashkil etilgan bu nishlarga aniq mos tushadi.
• Ularni mahkamlash uchun siz burchaklarga diametri 6,0 mm bo'lgan metall novdalarni payvandlashingiz mumkin. Albatta, bunday garaj estetik ko'rinishga ega bo'lmaydi va tuzilish tugallanmagan bo'ladi.
• Ushbu garajni ichkaridan yaxshilash kerak. yog'och taxta, plastik qoplama yoki boshqa arzon tugatish materiali. Siz, masalan, sunta yoki OSB taxtasidan foydalanishingiz mumkin. Qimmat emas, lekin tez.

Diqqat: Asosiysi, qurilish bosqichida bunday plitalarni biriktirish uchun joylar mavjud. Buning uchun ramka tuzilishiga qo'shimcha metall chiziqlar payvandlanadi. Keyin, o'rnatishdan oldin, ularda teshiklar ochiladi va plitalar o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida garajning devorlariga mahkamlanadi.

Rasm

Yakuniy bosqichda garaj tashqi va ichki tomondan bo'yalgan.

• Metall sirtning tashqi tomoni silliqlash mashinasi yordamida zımpara bilan tozalanadi.
• Shundan so'ng, metall yog'sizlanadi. Buni amalga oshirish uchun siz shunchaki yog'sizlantiruvchi vosita bilan artishingiz kerak.
• Biz uning to'liq qurishini kutamiz va hosil bo'lgan oq qoplamani latta bilan artib tashlaymiz.
• Shundan so'ng, primer qo'llaniladi. Chuqur penetratsion suyuqlikni tanlash yaxshidir.
• Shundan so'ng biz uni bo'yoq bilan qoplaymiz. Buzadigan amallar shishasidan foydalanish yaxshiroqdir. Agar u erda bo'lmasa, siz rulonni ishlatishingiz kerak. Keyin tomchilardan qochasiz.
• Ichkarini bo'yash mumkin suv bazlı bo'yoq ikki qatlamda. Ushbu bo'yoq ekologik jihatdan qulay va shuning uchun ichki qoplama uchun javob beradi. Garchi, boshqa tomondan, garaj yashash joyi emas va siz arzonroq bo'lgan har qanday bo'yoqdan foydalanishingiz mumkin.

Garajdagi metall chizmalar sayt va mashinangizning o'lchamlariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ko'rsatmalar sizga hamma narsani to'g'ri hisoblash va bajarish imkonini beradi. Narx to'g'ridan-to'g'ri strukturaning o'lchamiga va metallning massasiga bog'liq bo'ladi.

Metall garaj arzon, dizayni sodda va o'rnatish qiyin emas, shuningdek, foydalanish uchun qulay, ayniqsa uni joydan boshqa joyga ko'chirish, ta'mirlash yoki qayta qurish kerak bo'lganda. Aynan u ko'pincha topiladi yozgi kottejlar va zavqlanadi katta talabga ega avtomobil ixlosmandlaridan. Yagona muhim kamchilik - bu o'rtasidagi tez issiqlik almashinuvi ichki makon Va muhit, bu ishonchli va yuqori sifatli issiqlik izolatsiyasisiz bartaraf etilmaydi.

O'z qo'lingiz bilan metall garajni qanday qilish kerak? Dizayni bo'yicha metall garajlar yig'ma, yig'ma va payvandlangan bo'lishi mumkin, tomning turi bo'yicha - bir qiyalik yoki ikki qiyalik, ish sharoitlari bo'yicha - statsionar va mobil. Tomning turi va tuzilma turidan qat'i nazar, ko'chma garajlar "qutilarni" o'z ichiga oladi, ularning qo'llab-quvvatlovchi qismi betonga botgan ankraj murvatlari yordamida saytga biriktiriladi. Shunga ko'ra, statsionar garajlar poydevor mustahkamlovchi elementlar va beton bilan qattiq, doimiy aloqaga ega bo'lgan binolardir.

Katlanuvchi va yig'ma garajlar deyarli har bir mintaqada keng assortimentda mavjud. Ular batafsil montaj ko'rsatmalari bilan birga keladi, shuning uchun bunga e'tibor qaratishning ma'nosi yo'q. Shuni ta'kidlash kerakki, ular garaj bazasini qo'nish uchun teshiklar joylashgan joylarda perimetri atrofida o'rnatilgan ankraj murvatlari bilan oldindan betonlangan maydonga o'rnatiladi. Bu erda muhim ahamiyatga ega bo'lgan narsa nafaqat ulanishlar o'qlari bo'ylab ankraj murvatlarini aniq o'rnatish, balki uchastkaning quyilishi bo'ylab, shu jumladan tekshiruv chuquri bilan jihozlangan mukammal tekislangan tekislikdir. Saytning har qanday burchaklari orasidagi nisbatan kichik farq ham darvozaning, shuningdek, devorlar va tom elementlarining egilishi va deformatsiyasiga olib kelishi mumkin.

Bunga yo'l qo'ymaslik uchun aniq geodezik asboblardan foydalanmasdan oddiy va tasdiqlangan usul qo'llaniladi. Birinchidan, kelajakdagi strukturaning tashqi burchaklariga to'rtta qoziqlar suriladi. Darvozaning yon tomonidagi ikkita qoziq ip bilan bog'langan bo'lib, pardaning haqiqiy balandligini o'rnatadi, so'ngra suv sathidan foydalanib, gorizontal holatni diqqat bilan tekshiring. Aynan shu operatsiya saytning bir tomonida amalga oshiriladi, birinchi qoziqlarda allaqachon belgilangan balandlik nazorat belgisi sifatida olinadi.

Keyin, uchinchi qoziqdagi olingan belgidan 3-5 sm yuqoriga qo'yiladi va bu joyga ip bog'lanadi. Bu sayt uchun 2 - 3 ° optimal qiyalik beradi. To'rtinchi qoziqdagi belgini aniqlash qoladi. Buni amalga oshirish uchun diagonalni uchinchi qoziqdan birinchi qoziqqa, ikkinchidan esa to'rtinchigacha cho'zing. Ipni to'rtinchi qoziqqa bog'lang, cho'zilgan diagonallar bir-biriga tegsa - bu to'rtinchi qoziq uchun belgi bo'ladi. Belgilar bo'ylab barcha to'rtta qoziqni birlashtirib, ular saytni buzilishlarsiz quyish uchun mukammal tekis tekislikka ega bo'ladilar, diagonallarni olib tashlaydilar va qolip qutisini cho'zilgan iplarning balandligiga moslashtiradilar.

Gorizontal qavat darajasi belgilarini ko'rsatish

Ankraj murvatlariga kelsak, ular beton quyish va pardalashdan oldin o'rnatiladi va ularning odatiy uzunligi (25 - 40 sm) "langar" ning erga kuchli va ishonchli qisqarishiga imkon beradi: gaykaning zarbasi uchun 5 sm, Dastaning qalinligi uchun 10 sm, qolganlari esa "langar" plomba ostida. To'kish yon tomonlari 20 sm va chuqurligi 20 - 35 sm bo'lgan teshikka amalga oshiriladi, ya'ni langarning pastki uchi teshikning pastki qismidan 10 sm balandlikda joylashgan bo'lishi kerak.

Ankrajlarni joyiga o'rnatish burchaklardan, keyin esa yon tomonlardan boshlanadi. Qulaylik uchun orqa va yon devorlar saytning mos keladigan tomonlariga yotqiziladi va burchak langarlari orasiga ip tortiladi, shundan so'ng o'lchamlar ketma-ket o'rnatish joyiga o'tkaziladi. Tuzilish poydevoridagi teshiklarni aniq moslashtirish uchun o'lchovlar teshiklarning chetidan va murvatlarning o'zidan emas, balki ularning o'qlari bo'ylab olinadi. Teshiklardagi beton etarlicha mustahkamlanganda va hech narsa langarlarning siljishiga olib kelmasa, ular tekshirish chuqurini jihozlashni boshlaydilar va saytni ilgari ochilgan quti bo'ylab to'ldiradilar. Sotib olingan mahsulotni yig'ish bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qiling.

Prefabrik garajni o'rnatish

Agar siz payvandlash uskunalari bilan ishlash ko'nikmalariga ega bo'lsangiz, payvandlangan garajlarni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, bu tayyor garajlarni sotib olishdan ikki-uch baravar arzon. Biz materiallarda eng tejamkor va 4,5 × 6 m yon o'lchamlari bilan optimal quvvat dizaynini taklif qilamiz.

Saytni tayyorlash avvalgi versiyada bo'lgani kabi amalga oshiriladi, faqat langar murvatlari kelajakdagi devorlarning markaziy chizig'i bo'ylab burchaklardan 30 sm masofada va bir-biridan taxminan 40 - 60 sm masofada o'rnatiladi, lekin bu erda emas. burchaklar va darvoza ustunlari orasidagi bo'shliqda emas. Keyinchalik, kanallar langar uchun oldindan burg'ulash teshiklari bilan ochiq tomoni yuqoriga qarab joylashtiriladi. Birlashmalarda uchlari 45 ° burchak ostida kesiladi va bir-biriga payvandlanadi. Darvoza tomonida 40 - 50 sm uzunlikdagi kanallar ham o'rnatiladi - ularning barchasi, shu jumladan darvoza ustunlari uchun ham standart o'lchami 100x50 mm va qalinligi kamida 5 mm. Ramkaning qolgan qismlarini burchakdan 50x50 mm va qalinligi 5 mm yoki undan ko'p qilish tavsiya etiladi.

Ramkaning poydevori mustahkam o'rnatilgandan so'ng, burchak ustunlarini payvandlashni boshlang. Agar siz garajga ega bo'lishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz gable tomi, keyin 2,2 - 2,4 m uzunlikdagi bir xil tokchalarni (shu jumladan oraliqlarni) kesib oling.Garajni tomga o'rnatishda nishabning pastki tomonida 2 m uzunlikdagi, baland tomonida esa 2,4 m uzunlikdagi tokchalar tayyorlanadi; Nishabga ega bo'lgan tomondan burchak ustunlari orasiga shnurni tortib, oraliq ustunlar kesiladi.

Keyinchalik, oraliq ustunlar 90 sm dan oshmaydigan bosqichlarda payvandlanadi - bizning holatlarimizda, orqa tomonda yana uchtasi va yon tomonlarida yana to'rttasi bor. Keyin barcha tepaliklar vertikal holda butun perimetr bo'ylab burchak bilan bog'lanadi. Darvozaning yon tomonida yana bir burchak erdan 2 m balandlikda gorizontal ravishda payvandlanadi. Unga va kanalning uchlariga tokchalar biriktirilgan va darvoza ustidagi qolgan bo'shliq zigzag (burchak qoldiqlari) bilan qoplangan.

Ramka to'liq tayyor bo'lgach, biz devorlarning har ikki tomonida 50 sm chiqish joylari bo'lgan trusslarni ishlab chiqarish va o'rnatishni boshlaymiz. Bir qavatli tom uchun balandligi 20 sm bo'lgan to'rtburchaklar ferma, gable tomi uchun esa kamida 80 sm balandlikdagi uchburchak ferma tayyorlanadi.Translarning umumiy soni o'rnatish asosida aniqlanadi. taxminan 60 sm qadamlar bilan va ularning ichki makon zigzag bilan qoplangan bo'lishi kerak.

Payvandlangan garajni yig'ish

Trusslarni o'rnatishni tugatgandan so'ng, ular tomni va devorlarning tashqi tomonlarini metall plitalar yoki profillar bilan qoplashga kirishadilar. Bu erda qalinligi taxminan 2 mm bo'lgan materiallardan foydalanish tavsiya etiladi, bu bir necha nuqtaga bog'liq. Birinchidan, siz yaxshiroq narsalarni qilishingiz mumkin payvandlangan bo'g'inlar ular orqali yonmasdan. Ikkinchidan, u etarli darajada ta'minlaydi ishonchli dizayn devorlarda ham, tom elementlarida ham jiblar, tomirlar va xoch a'zolari uchun qo'shimcha qismlardan foydalanmasdan. Uchinchidan, yupqa choyshablar korroziyaga deyarli barqaror emas, uning eng kichik namoyon bo'lishida teshiklar paydo bo'lishi mumkin.

Metall garajlarni, shu jumladan prefabrik va katlama tuzilmalari bo'lgan binolarni qurishning yakuniy bosqichida korroziyaga qarshi va issiqlik izolyatsiyasi choralari amalga oshiriladi. Ushbu binolarning mutlaqo barcha turlari atrof-muhit bilan yuqori issiqlik almashinuviga va atmosfera ta'siriga nisbatan past qarshilikka ega. Yomg'ir va qor erishidan keyin namlik odatda to'planadigan taglikning pastki qismi zangga eng ko'p moyil bo'ladi, shuning uchun bu alohida e'tiborni talab qiladigan qismdir. Hammasini keng qamrovli bo'yashdan keyin metall yuzalar Ichki va tashqi tomondan, ko'r-ko'rona maydoni va taglik kamida ikki yoki uchta qatlamga quyiladi.

Metall garajning poydevorini korroziyadan tsement-qum bilan himoya qilish bo'limlari

Ko'r joylar, tsement-qum pardasi Garajning perimetri bo'ylab ular taxminan 40 sm kengligida 10 - 15 ° nishab burchagi va qalinligi taxminan 5-10 sm bo'lgan va kirish tomondan, agar platforma quyilmagan bo'lsa, ko'r joy mavjud. haşhaş tarmog'i bilan mustahkamlangan. Bundan tashqari, garaj devori va ko'r-ko'rona joy orasidagi burchakka taglik ham quyiladi. U to'rtburchaklar shaklida kengligi taxminan 10 sm, balandligi 30 - 40 sm (qor yog'ishining maksimal darajasidan bir oz yuqori) ustki qismi 45 - 60 ° da kesilgan yoki balandligi 20 - 30 sm bo'lgan uchburchak shaklida bo'lishi mumkin. Nishab burchagi 45 - 60 ° (qor qoplamining qalinligi 35 sm dan oshadigan hududlar uchun). Beton to'liq quriganidan so'ng, taglik ham ikki yoki uch qatlamda bo'yalgan bo'lib, beton quyishning garaj devori bilan birlashishiga alohida e'tibor beradi.

Chegaralar doirasida katta shahar hozirda egalik qiladi shaxsiy garaj shaxsiy mashina uchun - ajoyib omad. Ammo shahar atrofi egalari uchun o'z avtomobillari uchun ishonchli boshpana bo'lmasligi shunchaki sharmandalikdir. Ularning yozgi uylariga tashrif buyurganlar aniq vaqti-vaqti bilan, faqat dam olish kunlarida, ular ko'pincha faqat to'xtash joyi bilan cheklanadi, ba'zida uni engil soyabon bilan to'ldiradi. Vaqtining ko'p qismini shahar tashqarisida o'tkazadigan yoki u erda doimiy yashaydigan avtomobil egalari o'z avtomobillarini yog'ingarchilikdan, chang va axloqsizlikdan, qushlarning izlaridan va hokazolardan himoya qilish uchun haqiqiy garaj qurishlari shart. Va sizning mashinangiz boshpanada qulflanganligini bilib, siz tinchroq uxlashingiz mumkin.

Albatta, ishonchlilik nuqtai nazaridan hech narsa doimiy tosh (g'isht) garaji bilan taqqoslanmaydi, ammo bu juda qimmat ish, qurilish jarayoni juda uzoq va bunday keng ko'lamli ishlarni bajarish qobiliyati. qurilish ishlari Hamma ham bunga ega emas. Hechqisi yo'q - o'z qo'llaringiz bilan metall garaj qurish orqali siz oddiyroq variant bilan o'tishingiz mumkin. Yuqori sifatli yig'ish va yaxshi bajarilgan izolyatsiya bilan u avtomobil uchun mutlaqo qulay "uy" ga aylanadi. Bu holda xarajatlar sezilarli darajada past bo'ladi va rus erkaklarining aksariyati umumiy qurilish, sanitariya-tesisat va duradgorlik bo'yicha asosiy ko'nikmalarga ega bo'lishi kerak.

Qurilish uchun qaysi metall garajni tanlash kerak?

Bu savol har bir insonning moliyaviy imkoniyatlari har xil bo'lganligi nuqtai nazaridan muhimdir va ma'lum bir metall garajga kirish darajasi ham.

A. Qurilish nuqtai nazaridan eng qulay variant, ehtimol, yig'ish uchun zarur bo'lgan barcha qismlarni o'z ichiga olgan tayyor zavod to'plamini sotib olishdir. Bunday metall garajni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish, ikki yoki uch kishining yordami bilan, faqat eng oddiy sanitariya-tesisat asboblari - kalitlar, tornavidalar, penseler, bolg'a va boshqalarni ishlatish qiyin emas va juda oz vaqt talab etadi. Albatta, agar to'plam haqiqatan ham yuqori sifatli bo'lsa, ishlab chiqarilgan zamonaviy uskunalar, va barcha qismlar bir-biriga to'liq mos keladi.

Metall garajni qurish uchun bunday to'plamlar bilan birga bo'lishi kerak batafsil ko'rsatmalar yig'ish, mas'uliyatli ishlab chiqaruvchi o'z mahsulotining sifati va mosligiga kafolat beradi. Yana bir qulaylik shundaki, siz buyurtmani "shaxsiylashtirishingiz", ya'ni ishlab chiqaruvchiga qurilish uchun ajratilgan saytga va egasining ehtiyojlariga mos keladigan aniq o'lchamlarni berishingiz mumkin. Yoniq ba'zi kompaniyalarning veb-saytlari bunday metall buyumlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadilar, ko'pincha maxsus o'rnatilgan kalkulyatorlar mavjud - faqat o'lchamlarni kiriting - va taklif qilinadi eng yaxshi variant dizaynlar.

Video: tayyor "Jiguli" garaj to'plamini yig'ish

Bu muammoning yechimi kabi ko'rinadi! Lekin faqat agar Agar siz joriy narxlarga qarasangiz, bunday garajni sotib olish istagi darhol yo'qolishi mumkin. 70 ÷ 80 ming uchun variantni topa olsangiz, omad tilaymiz, qoida tariqasida, garaj standart o'lcham asosiy konfiguratsiyada u ishlatilgan mahalliy avtomobildan kam bo'lmagan narxga ega bo'lishi mumkin, u yuz mingdan ortiq narxda "miqyosdan tashqariga chiqadi". Har bir oddiy avtomobil egasi bunday xaridni amalga oshirishga qodir emasligi aniq.

B. Siz, albatta, boshqa yo'l bilan borishingiz mumkin: ishlatilgan metall prefabrik garajlarni sotish bo'yicha e'lonlarni qidiring. – ular juda ko'p uchrashadilar katta miqdorda. Bu erda narx, albatta, allaqachon pastroq, lekin u ham sezilarli bo'lishi mumkin, ba'zida 40 ÷ 50 ming rublga etadi. Biroq, bundan tashqari, xaridor boshqa "syurprizlar" ni kutishi mumkin:

- Odatda "bo'sh joysiz ishlatiladigan yig'iladigan metall garaj" iborasi topiladi va ko'pincha yangi egasiga barcha metall konstruktsiyalarni demontaj qilish va olib tashlash mas'uliyati yuklanadi. Ammo demontaj qilish unchalik oson emas - bir necha o'n yilliklar davomida mahkamlash elementlari juda zanglab ketishi mumkin va agar siz "kuch usuli" yoki kesishdan foydalansangiz, qismlarni deformatsiya qilish xavfi yuqori.

- Keyingi narsa shundaki, metall qismlar, ehtimol, "vaqti-vaqti bilan" ma'lum bir deformatsiyani olgan, chunki ichki stresslar ta'sir qiladi. "metall charchoq" deb ataladigan narsa. Bu shuni anglatadiki, siz ularni bir-biriga to'g'ri joylashtirishni allaqachon unutishingiz mumkin - yig'ish paytida ko'plab muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu, albatta, yangi yig'ilgan strukturaning umumiy kuchiga ta'sir qiladi.

— Va nihoyat, statistik maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, ushbu bozor segmentida jinoyatchilar oʻzlarining egalik huquqiga ega boʻlmagan eski garajni sotganlarida, firibgarlik sxemalari koʻpincha qoʻllaniladi.

Shunday qilib, eski yig'iladigan garajni sotib olishdan oldin, barcha kichik narsalarni juda ehtiyotkorlik bilan o'ylab ko'rishingiz kerak.

IN. Nihoyat, biz to'liq variantga kelamiz. Bu erda hamma narsa egasining imkoniyatlari va qobiliyatiga bog'liq bo'ladi. Uning o'zi tanlash va sotib olishda erkindir o'rtacha narx ramka qurish uchun material. Ba'zi qismlar uy yoki yozgi uyni qurishdan keyin qolgan "eski zaxiralar" dan tayyorlanishi mumkin.

Devor va tom yopish uchun materialni o'zgartirish mumkin. Agar garaj deyarli doimiy nazorat ostida bo'lsa, u holda o'zingizni metall gofrirovka qilingan choyshab bilan cheklashingiz mumkin. Ishonchliroq tuzilish zarur bo'lgan hollarda, men 2 ÷ 3 mm o'ralgan metall qatlamdan foydalanaman, bu, albatta, ancha qimmatroq.

Egasining o'zi garajning konfiguratsiyasini, uning perimetri o'lchamlarini, balandligini, tom turini rejalashtirishi ham muhimdir - bularning barchasi unga o'z loyihasini mavjud moliyaviy imkoniyatlariga aniq "moslashtirish" imkonini beradi. Agar zavod garaj to'plami bir vaqtning o'zida sotib olinsa, unda hech narsa asta-sekin to'planishiga to'sqinlik qilmaydi zarur materiallar keyin qurilishni boshlash uchun. Qurilish texnologiyasini mustaqil ravishda aniqlash mumkin - bu struktura tishli ulanishlar bilan yig'iladimi yoki tegishli ko'nikmalar va jihozlarga ega bo'lsa, payvandlashdan foydalanish yaxshiroqmi.

Bir so'z bilan aytganda, nima uchun hamma narsani o'zingiz qilishga harakat qilmaysiz? Ha, bu, albatta, qiyinroq, lekin ehtiyotkorlik bilan hamma narsa hal bo'lishi kerak.

Metall garaj uchun asos

Garaj uchun joy, ehtimol, allaqachon aniqlangan, ammo u tegishli tayyorgarlikni talab qiladi.

Birinchidan, belgilarni bajarish kerak, bu kelajakdagi binoning aniq o'lchamlari to'g'risida qaror qabul qilishni anglatadi. Bularning barchasi garaj faqat mashinani haydash va yon eshikni ochishga imkon beradigan tor, tor quti sifatida qaraladimi yoki u erda "garaj ichki qismi" elementlari - dastgoh, javon yoki shkaf bilan ta'minlanishiga bog'liq. ehtiyot qismlar va asboblar uchun kabinet, va hokazo Ko'pchilik egalari, albatta, ikkinchi variantni tanlaydilar va bu holda optimal o'lchamlar 6 × 4 metrga o'xshaydi.

Darvozaning balandligi boshning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun egasining balandligini hisobga olgan holda 1,8 dan 2 m gacha.

Strukturani tekis va mustahkam asosga o'rnatish kerak. Optimal yechim maxsus poydevor quriladi. Garajning o'zidan katta yuklar kutilmaydi, ya'ni kuchli chuqurlashtirish talab qilinmaydi.

• Ko'pincha chiziqli poydevorlarga ustunlik beriladi. Lentani erga 200 ÷ 300 mm chuqurlashtirish uchun etarli bo'ladi, taglikning balandligi va poydevorning kengligi ham taxminan 200 mm. Ushbu parametr qulay, chunki garaj qurilgandan so'ng siz qo'shimcha ravishda tekshirish teshigini yoki hattoki podvalni o'rnatishingiz mumkin, keyin esa har qanday turdagi garaj zaminini o'rnatishingiz mumkin.

Ushbu maqoladagi barcha nuanslarni ko'rib chiqishning ma'nosi yo'q - bularning barchasi portalning maxsus nashrida batafsilroq va aniqroq taqdim etilgan.

• Yana bir keng tarqalgan variant - suzuvchi yoki plita poydevori deb ataladigan. Bu holda, quyiladi monolit plita Bu nafaqat garaj tuzilishi uchun asos, balki, qoida tariqasida, siz mashinani haydashingiz mumkin bo'lgan pastki qavatga ham aylanadi.

Qanday turdagi beton asos bo'lishidan qat'i nazar foydalanilmagan, u gorizontal ravishda ehtiyotkorlik bilan tekislanishi kerak - bu garajni keyingi yig'ishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Kerakli mustahkamlikka erishish uchun lentani yoki plitani bir kun ichida bir marta to'ldirish tavsiya etiladi.

Juda muhim masala - betonga ko'milgan qismlarni oldindan o'rnatish va joylashtirish. Bular diametri 16 mm bo'lgan, poydevordan 150 ÷ ​​200 mm gacha chiqadigan mustahkamlovchi pinlar bo'lishi mumkin yoki tishli ustki qismi bo'lgan maxsus o'rnatilgan langarlardan foydalaniladi. Garaj ramkasining pastki akkordi (quvurlari) bu qismlarga payvandlash yoki tishli ulanishlar bilan biriktiriladi. Shunday qilib, ular hech bo'lmaganda strukturaning burchaklariga o'rnatilishi va juda aniq joylashtirilishi kerak va agar bunday ehtiyoj mavjud bo'lsa, qo'shimcha ravishda devorlarning chizig'i bo'ylab.

• Ba'zan metall garaj umuman poydevorsiz, masalan, mavjud asfalt yoki betonlangan maydonga joylashtiriladi. Bunday holda, bog'lovchi kamarni mahkamlash boshqariladigan ankerlar yordamida amalga oshirilishi mumkin.

• Yana bir variant - garaj umuman sirtga biriktirilmaganda. Shunday qilib, ba'zi hunarmandlar o'z dizaynini diametri 100 mm dan ortiq bo'lgan quvurlardan yasalgan keng yuguruvchilarga o'rnatadilar. Skidlarning har ikki tomonida burmalar burchak ostida o'rnatilgan va payvandlangan quvurning qisqa qismidan yoki tegishli diametrli burmadan qilingan. Bunday garaj har qanday qattiq sirtga, masalan, to'ldirilgan va siqilgan ezilgan tosh qatlamiga joylashtirilishi mumkin. To'g'ri, ichki qism qo'shimcha ravishda avtomobilning og'irligini ko'tara oladigan qalin taxtalardan yasalgan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, kirish rampasi haqida o'ylash kerak bo'ladi, chunki darvoza zamin sathidan ko'tariladi.

Garaj ramkasi

Kerakli materiallar va asboblar

Metall garajni muvaffaqiyatli qurishning kaliti ishonchli va barqaror ramka hisoblanadi. Uni ishlab chiqarish uchun materialdan foydalanish mumkin - ular odatda gipskarton konstruktsiyalari uchun mo'ljallangan burchaklar, profilli to'rtburchaklar quvurlar va hatto galvanizli profillardan foydalanadilar.

Shunga qaramay, profil quvurlarini ishlatish eng maqbul bo'ladi - nisbatan kichik massa bilan ular mukammal bükme kuchiga ega va dizayn ishonchli bo'ladi. Ularning qulayligi shundaki, ham payvandlash, ham tishli ulanishlar.

Dizayn haqida. Bu erda aniq tavsiyalar berish qiyin - barchasi binoning o'lchamiga, tomning turiga - bir qavatli yoki gable, qoplama materiali va boshqa parametrlarga, shu jumladan moddiy imkoniyatlarga bog'liq.

Internetda to'liq yoki asos sifatida olinishi mumkin bo'lgan ko'plab diagrammalar va chizmalarni topish juda oson. Ushbu nashrda ikki turdagi profil quvurlaridan tayyorlangan engil ramka o'rnatish jarayoni muhokama qilinadi. Egasida payvandlash yo'qligi yoki u - butun yig'ish tishli ulanishlarda amalga oshiriladi deb taxmin qilinadi. Shunday qilib, zarur vositalar- standart sanitariya-tesisat to'plami, 10 va 12 uchun ochiq va rozetkali kalitlar, 6,5 mm matkapli elektr matkap, metallni kesish va silliqlash uchun g'ildiraklari bo'lgan maydalagich, tornavida. Bir so'z bilan aytganda - qoida tariqasida, egasining "uy arsenalida" bo'lgan hamma narsa qishloq uyi. Juda ko'p jismoniy kuch talab etilmaydi, shuning uchun ishni yolg'iz bajarish mumkin, ammo yordamchini jalb qilish yaxshiroqdir, chunki o'rnatish uchun juda uzun va katta qismlar mavjud.

Garaj ramkasining tuzilishi rasmda ko'rsatilgan:

Qizil chiziqlar asosiy yuk ko'taruvchi qismlarni ko'rsatadi. Ular uchun 50 × 25 mm quvur profili ishlatilgan. Moviy rang - tomning tuzilishini mustahkamlaydigan to'rtta ramka. Materiallar bir xil, 50 × 25 mm.

Yashil rang - qo'shimcha yordam postlari va o'zaro faoliyat a'zolar. Ular uchun siz 40 × 20 mm quvur sotib olishingiz mumkin. Xuddi shu quvurlar yon devorlarning burchaklaridagi diagonali bog'lanishlarni amalga oshirish uchun ishlatiladi - jigarrang chiziqlar bilan ko'rsatilgan. Bu qo'shimcha element, bu foydalanilmasligi mumkin.

Ramka uchun jami sizga kerak bo'ladi:

Quvur qismlari 50 × 25 mm:

– 6 m – 8 dona. (4 dona - yon devorlarning gorizontal ustunlari);

– 4 m – 7 dona. (4 dona - old va orqa devorlarning ustunlari, 3 dona - gable rafter uchburchaklari asosi uchun).

– 3 m – 8 dona. (tom ramkalarining uzunlamasına tomonlari uchun).

– 2 m – 12 dona. (4 dona - burchak ustunlari, 8 dona - vertikal ustunlar va ikki bargli eshiklarning ustunlari).

- 2,1 m - 6 dona. (ravon oyoqlari).

– 1,9 m – 8 dona. (tom ramkasining ustunlari uchun).

Quvur qismlari 40 × 20 mm:

– 6 m – 2 dona. (yon devorlarda qo'shimcha lintellar).

– 4 m – 1 dona. (orqa devorning gorizontal mustahkamlovchi ko'prigi).

– 2 m – 8 dona. (devorlarga mustahkamlovchi tokchalar).

Bundan tashqari, sizga 40 va 60 mm uzunlikdagi rondelalar, yong'oqlar, grommetlar va boshqalar bilan M6 murvatlari kerak bo'ladi.

Hozirgi 2015 yil narxlarida bunday to'plamni metall omborida 10 ÷ 12 ming rublga sotib olish juda mumkin.

Agar hamma narsa tayyor bo'lsa, siz ramkani yig'ishni boshlashingiz mumkin.

O'rnatish ishlarini bajarish

Tasvir	Texnologik operatsiya tavsifi
	Barcha kesilgan o'lchamlar ramka yig'iladigan joyga yetkaziladi.
	Yig'ish chizmasiga muvofiq uchastkaning atrofidagi quvurlarni yotqizish orqali darhol to'liqligini tekshirishingiz mumkin. Agar ularni o'g'irlashdan qo'rqish bo'lmasa, ularni eritib, o'z joylarida qoldirish qulay bo'ladi - keyin kerakli qismlarni tanlashga kamroq vaqt sarflanadi.
	Yon devorlarni yig'ish boshlanadi. Yuqori va pastki ustunlar tokchalarga biriktirilgan (ko'k o'q). Yig'ish 6x60 murvat yordamida amalga oshiriladi.
	Bolt birinchi navbatda, ramkaning o'rnatilishi tugagunga qadar, hozircha bitta gayka bilan tortiladi. Keyin, ramka yig'ilganda va burchaklarda ehtiyotkorlik bilan tekislanganda, qulflash yong'oqlarini o'rnatish bilan yakuniy mahkamlashni amalga oshirish mumkin bo'ladi.
	Yuqori va pastki ustunlarni ustunlarga mahkamlagandan so'ng, ular orasidagi markazga mustahkamlovchi jumper o'rnatiladi. Bir ogohlantirish bor - yuvish va yong'oqni quvur ichiga kiritish mumkin emas, shuning uchun siz boshqa usuldan foydalanishingiz kerak. Siz ikkala profildan o'tishingiz va uzunroq bolt olishingiz mumkin. Yana bir variant - metall tom yopish vintini ishlatish. Bunday holda, teshikni faqat yuqori profilning yuqori devorida qilish tavsiya etiladi. Pastki devorda (o'q bilan ko'rsatilgan), shuningdek ikkinchi profilda kichikroq diametrli yoki faqat chizilgan teshik qilingan (devor vintni yaxshi va ishonchli o'tishi uchun zaiflashtirilgan). Markaziy vertikal qo'llab-quvvatlash posti xuddi shu tarzda, strukturaning markazida o'rnatiladi.
	Ikkala yon devor tayyor bo'lganda (ko'k o'q), ular gorizontal o'tish moslamalari (qizil o'q) bilan bog'lanadi. Umumiy, allaqachon uch o'lchamli dizayn shunday shakllanadi.
	IN umumiy kontur garaj ramkasining shakli berilgan. Uning barqarorligi hali yetarli emasligi aniq. Har tomondan to'g'ri burchaklarni tekshirish juda muhimdir. Bino darajasi bu masalada bizga yordam bermaydi - quyida joylashgan bazaning qat'iy gorizontal ekanligiga kafolat yo'q. Eng yaxshi variant diagonallarni o'lchash va taqqoslashdir - ular uzunligi bir xil bo'lishi kerak. Eğimli bog'lamlarni o'rnatish orqali to'rtburchakni tuzatishingiz mumkin (o'qlar bilan ko'rsatilgan).
	Pufning yaqinroq ko'rinishi. Ularning o'rnatilishi, albatta, strukturaning umumiy kuchini oshiradi, lekin qo'shimcha qismlarni ham talab qiladi - masalan, ular yuqoridagi blankalar ro'yxatida ko'rinmaydi.
	Bundan tashqari, 2 mm qalinlikdagi metalldan kesilgan sharflar yordamida ramka to'rtburchaklariga qattiqlik qo'shishingiz mumkin. Ular vintni mahkamlagichni biroz bo'shatib, birlashtiruvchi tugunga kiritilishi mumkin. Keyin u mahkamlanadi, diagonallar hizalanadi, har tomondan burchakda ikkita teshik ochiladi va nihoyat burchakni mahkam o'rnatib, strukturaga biriktiriladi.
	Keling, yaratadigan uchburchak trusslarni yig'ishga o'tamiz rafter juftlari va noyob pol nurlari. Bu erda qismlarni qoplamaga o'rnatish juda qulay emas, chunki panellarni metall bilan qoplashda qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Tish qismidagi rafter oyoqlaridan birida kesma qilish yaxshiroqdir, so'ngra uni ikkinchisiga solib, oxirida uni murvat yoki shaklli metall plastinka bilan mahkamlang.
	Gorizontal nur bilan rafter oyog'ining birlashmasida ham xuddi shunday qiling. Tegishli kesmalar maydalagich bilan amalga oshiriladi (o'q bilan ko'rsatilgan), so'ngra qismlar boshqasiga suriladi va murvat yoki o'z-o'zidan tejamkor vint bilan mahkamlanadi.
	Ushbu uchburchaklar yig'ilgandan so'ng, ular old va orqa devorlarning gorizontal ko'ndalang qismlariga o'rnatiladi va murvat bilan biriktiriladi. Rasmda qismlarning o'zaro bog'lanishi aniq ko'rsatilgan - rafter oyog'i va bir-biriga kiritilgan nur.
	Boshqa burchakdan bir xil bog'lovchi tugun - yuqori ko'rinish. Keyin xuddi shu struktura ramkaning uzunlamasına yon devorlarining o'rtasiga biriktiriladi. Yagona farq shundaki, siz uchburchakni soddalashtirilgan sxema bo'yicha, qoplama bilan o'rnatishingiz mumkin - bu erda bu juda muhim emas.
	Darvozani o'rnatish uchun darhol dastlabki tayyorgarlikni boshlashingiz mumkin. Buning uchun menteşalar old tomonidagi ramkaning yon ustunlariga o'rnatiladi. Qarama-qarshi yarmiga darvoza bargining vertikal posti biriktirilgan.
	Garaj eshiklarining dizayni o'zi boshqacha bo'lishi mumkin. Bunday holda, u ko'rsatiladi eng oddiy sxema- ikkita nosimmetrik eshiklar bilan, ular bir xil profil trubkasidan to'rtburchaklar ramkalardir. Keyinchalik, metall qatlam yoki yog'och bilan qoplangan va izolyatsiyalashda ular bog'ichlar yoki jumperlar bilan mustahkamlanishi mumkin.
	Qolgan narsa tomning tuzilishini to'ldirishdir. Buning uchun ikkala qiyalik bo'ylab rafter oyoqlari orasiga mos keladigan to'rtta ramka tayyorlanadi. Ramkalarning barcha tomonlari bir xil tekislikda bo'lishini ta'minlash uchun (bu tomning tuzilishini mahkam o'rnatish uchun zarur), qismlar qoplamada emas, balki "chorakda" ulanadi, ya'ni birinchi navbatda oluklar belgilanadi. va kesib tashlang ...
	... va keyin qismlar ulanadi va murvat bilan mahkamlanadi.
	Yig'ilgan ramkalar (o'q bilan ko'rsatilgan) mavjud trusslar orasiga kiritiladi va biriktiriladi rafter oyoqlari murvatlar. Hammasi bo'lib, to'rtta o'xshash ramka yig'ilishi va o'rnatilishi kerak.
	Garaj panjarasining tizma qismidagi birlashtiruvchi tugun oxir-oqibat shunday ko'rinadi.
	Aslida, ramka yig'ish tugallandi. Biroq, yana bir aniqlik kiritishga arziydi - fotosuratda yig'ilgan tuzilma ko'rsatilgan, keyinchalik u kichik o'zgarishlarga duch kelgan. Biz yana moyil puflar haqida gapiramiz. Bunday ramkaning ishlashi shuni ko'rsatdiki, juda uzun bo'lgan gorizontal oraliqlar (3 metr va hatto orqada 4 ta) juda yaxshi yechim emas. Shuning uchun, oxirgi versiyada har ikki tomonda va orqada ikkitadan qo'shimcha vertikal postlar ishlatilgan. Aynan shu variant yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan.

Agar garaj poydevorga qo'yilsa, u holda ramka trikotaj qilinadi qulay tarzda o'rnatilgan langarlar yoki pinlar bilan. Shu bilan birga, poydevorning betonlari o'rtasida va unutmang metall tuzilishi Gidroizolyatsiya yotqizilishi kerak - ruberoidning bir necha qatlami. Keyin qolgan narsa, nihoyat, barcha ulanishlarni qulflash yong'oqlari bilan mahkamlash va mustahkamlash va barcha qismlarni qayta ishlashdir korroziyaga qarshi tuproq - va siz devorlarni qoplashga o'tishingiz mumkin.

Devor va tom yopish

Darhaqiqat, qurilishning eng qiyin bosqichi ortda qoldi. Agar yuqori sifatli ramka tayyor bo'lsa, u holda tashqi devor qoplamasini yotqizish va tomni yotqizish qiyin bo'lmaydi.

Devorga o'rnatish ham amalga oshirilishi mumkin (lekin faqat prokatdan foydalanganda). metall qatlam) va tishli ulanishlarda. Vertikal va gorizontal qismlarda ular uchun teshiklarni burg'ulash va keyin mahkamlagichlarni ichkaridan mahkamlash orqali murvatlardan foydalanishingiz mumkin. Gofrirovka qilingan choyshab o'rnatilganda, uning uchun maxsus vintlar ham juda maqbuldir. To'g'ri, shuni unutmasligimiz kerakki, bunday mahkamlash tajovuzkor uchun garaj eshigini ochmasdan demontaj qilish oson bo'ladi, shuning uchun bu variant ma'lum darajada ehtiyotkorlik bilan qo'llaniladi. Perchinlar ko'pincha gofrirovka qilingan plitalarni mahkamlash uchun ishlatiladi.

Kesilgan choyshablar bir-biriga iloji boricha yaqinroq surtiladi (agar qalinligi 2 mm va undan ko'p bo'lgan o'ralgan choyshablar ishlatilsa) yoki majburiy mahkamlangan holda, shu jumladan qoplama chizig'i bo'ylab yotqiziladi. Gofrirovka qilingan choyshabdan foydalanganda vazifa soddalashtiriladi - bu erda choyshablar bir to'lqinda bir-biriga yopishadi va shu bilan vertikal ravishda hizalanadi.

Maqolada muhokama qilingan ramka versiyasida, ehtimol, tashqi tomondan vertikal postlarni o'rnatish kerak bo'ladi. yog'och panjaralar(taxtalar) - barcha qismlar bir xil tekislikda bo'lishi uchun. Lamellar profil quvurlariga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlanishi mumkin.

Tomning ramka tuzilishi mahkamlash uchun har qanday turdagi yog'och qoplamani (qattiq yoki ma'lum bir qadam bilan) yasashga imkon beradi. tom yopish materiali. Siz buni oddiyroq qilishingiz mumkin - gofrirovka qilingan choyshablarni to'g'ridan-to'g'ri metall qismlarga yopishtiring. To'g'ri, bizning holatlarimizda ular bir-biridan etarlicha masofada joylashganki, qoplama hali ham zarar ko'rmaydi. Agar, masalan, shifer yoki yumshoq tom yopish rejalashtirilgan bo'lsa, bu yanada zarur bo'ladi.

Tom yopishni o'rnatayotganda, kamida 150 ÷ ​​200 mm bo'lgan kornişlar haqida unutmaslik kerak - bu ma'lum darajada devorlarni to'g'ridan-to'g'ri yomg'irdan himoya qiladi. Agar siz ikkala tomondan oluklarni o'rnatsangiz ham yaxshi bo'ladi. Ko'rib chiqilayotgan variant gable tomiga ega bo'lganligi sababli, tomning ikki yarmining birlashmasini qoplash uchun tizma profili ham kerak bo'ladi.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, to'liq arzon gofrirovka qilingan choyshab bilan qoplangan metall ramkadagi butun garaj taxminan 25 ming rublni tashkil qiladi. Bu xarajat, albatta, "nol tsikl" va izolyatsiya choralarini o'z ichiga olmaydi. Ammo qimmatbaho prefabrik garajni sotib olayotganda ham, xaridor faqat metall quti uchun to'laydi.

Metall garajni izolyatsiya qilish

Darhaqiqat, devorlarni qoplash va tomni o'rnatish, darvozalarni osib qo'yish va qulflarni o'rnatishdan so'ng, metall garajni yig'ish ishlari deyarli tugallangan deb hisoblanishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, kirish joyi jihozlangan va ishonchli o'rnatilgan bo'lsa (portalda bu haqda maxsus nashr mavjud), unda siz unga mashinani xavfsiz haydashingiz mumkin.

Biroq, g'amxo'r egasi dangasa bo'lmaydi chora ko'ring to'rt g'ildirakli uy hayvoningizni qishki sovuqdan yoki yozning issiq quyoshidan iloji boricha himoya qilish uchun metall devorlar. Muxtasar qilib aytganda, garajning issiqlik izolatsiyasi masalalarini darhol hal qilish maqsadga muvofiqdir.

Izolyatsiyani amalga oshirishdan oldin, metall devorlarning sirtini ichkaridan tekshirish kerak. Agar bu yalang'och metall, keyin uni korroziyaga qarshi astar bilan davolash kerak.

Ko'pincha izolyatsiya sifatida qalinligi taxminan 50 mm bo'lgan an'anaviy ko'pikli polistirol bloklari ishlatiladi. Ular ramka ustunlari orasiga joylashtiriladi va ko'pik to'g'ridan-to'g'ri devorlarning yuzasiga elim bilan o'rnatilishi mumkin. Oqimni izolyatsiya qilish uchun siz mavjud nurlarga engil "astar" qilishingiz mumkin ko'ndalang nurlar, uni ikkinchi darajali taxtalardan qo'pol sirt (tepada) bilan to'ldirish. Bunday ship ramkasining nurlari orasiga izolyatsiya bloklarini yotqizish ham oson bo'ladi.

• Kengaytirilgan polistirol, albatta, yuqori issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega, arzon va foydalanish uchun juda qulay. Ammo u garajda foydalanishning maqsadga muvofiqligiga katta shubha tug'diradigan fazilatlarga ega. Birinchidan, u yonmaydigan material emas va yonuvchan suyuqliklarga yaqinlik o'z-o'zidan ma'lum bir xavf tug'diradi. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, bunday izolyatsiya issiq nuqtalardan biriga aylanadi. Va ikkinchisi, materialning ko'plab texnik suyuqliklarga (masalan, organik erituvchilar) kimyoviy beqarorligi, ko'pincha garajlarda ishlatiladi, ayniqsa bu erda mini-ustaxona ham bo'lsa. Va bunday kimyoviy moddalarning devorlarga tushish ehtimoli kichik bo'lsa ham, hali ham mavjud. Va nihoyat, kuchli isitish bilan (masalan, dan qizil-issiqmetall devorlar quyoshida) Past sifatli polistirol ko'pik juda o'tkir hidni chiqarishi mumkin. Agar bu hid avtomobilning ichki qismiga kirsa, bu juda yoqimsiz bo'ladi.

• Amaliylik va xavfsizlik nuqtai nazaridan, ushbu sharoitlarda shubhasiz etakchi bo'ladi mineral jun. ITS rulonlari (matlari) ramka ustunlari orasiga o'raladi yoki izolyatsiyalash uchun ichki devorlarga maxsus yog'och qoplama o'rnatiladi. Qo'llanmalarning qadami va ularning qalinligi ideal holda mineral jun rulosining kengligi va qalinligiga mos kelishi kerak. Qo'shni qo'llanmalar orasiga zigzag shaklida neylon shnurni cho'zish orqali izolyatsiyani vaqtincha mahkamlash qiyin bo'lmaydi.

• Eng ishonchli yechim suyuqlikni garaj devorlarining ichki yuzasiga purkash bo'ladi. U tezda hajmli shaklga ega bo'ladi va doimiy qatlamda qotib, "sovuq ko'priklar" qoldirmaydi. Izolyatsiyaga bunday yondashuv bitta kamchilikka ega - uni mustaqil ravishda, maxsus jihozlar va ko'nikmalarsiz amalga oshirish mumkin emas va bunday issiqlik izolatsiyasi uchun xizmatlar juda qimmat.

Issiqlik izolyatsiyalash materiallari uchun narxlar

Issiqlik izolyatsiyalash materiallari

Video: purkalgan poliuretan ko'pikli garajni izolyatsiya qilish

Devor va shipning izolyatsiyalangan yuzasi pardozlash bilan qoplangan. Ko'pincha, buning uchun kontrplak yoki undan ham yaxshiroq choyshab ishlatiladi. Bunday qoplamadan so'ng siz garaj mebellarini tartibga solish, lampalarni o'rnatish (agar ular taqdim etilgan bo'lsa), osilgan javonlar yoki shkaflar va boshqalarga o'tishingiz mumkin.

Garajni izolyatsiya qilish masalalari portaldagi alohida nashrda batafsil muhokama qilinadi. To'g'ri, u ko'proq bag'ishlangan, ammo ramka metall garaji bo'lsa, texnologiya mutlaqo bir xil.

Hammasi, faqat oxirgi jilo qo'yish qoladi, agar kerak bo'lsa, garajning tashqi qismini bardoshli atmosfera metall bo'yoq bilan bo'yash - va siz "uyga ko'chib o'tishni nishonlashingiz" mumkin!

Video: engil metall garaj yoki shiyponning oddiy versiyasi

Avtomobil egasi ijaraga beriladigan avtoturargohlar va garajlarda o'z mashinasining xavfsizligi va himoyasi uchun to'laydigan narx uni vaqt o'tishi bilan bu muammoni qanday hal qilish haqida o'ylashga majbur qiladi. Agar sizda er uchastkangiz bo'lsa, garajni o'zingiz payvandlash eng arzon usullardan biridir. ishonchli himoya mashina.

Maqolada buni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib to'g'ri bajarish kerakligi aytiladi.

Payvandlangan garajni qurish xususiyatlari

Qurilish ishlarini boshlashdan oldin uning o'lchamlarini hisoblash kerak, bu transport vositasining o'lchamlari va mijozning imkoniyatlaridan ta'sirlanadi.

Yengil avtomobillarni saqlash uchun strukturaning optimal o'lchamlari:

• Uzunligi - 5,5 metr.
• Kengligi - 3,3 metr.
• Balandligi - 2,35 metr.
• Garaj eshigi uchun ochilish o'lchamlari 3x1,95 metrni tashkil qiladi.

Barcha bino va inshootlarning qurilishi poydevor qo'yishdan boshlanadi.

Payvandlangan garaj uchun uning turini tanlashga quyidagi ko'rsatkichlar ta'sir qiladi:

• Er osti suvlarining chuqurligi.
• Tuproqning muzlash chuqurligi.

Maslahat: Payvandlangan garaj nisbatan kichik massaga ega, bu uning uchun sayoz chiziqli poydevorni qurishga imkon beradi.

Bunday poydevor uchun ishlarning ketma-ketligi:

• Sayt belgilanmoqda.
• Tuproqning yuqori qatlami olib tashlanadi.
• Taxminan belkurak nayzasining chuqurligida xandaq qazilgan.
• Xandaqning pastki qismi qum va shag'al aralashmasi bilan to'ldiriladi va siqiladi.
• Forma o'rnatilmoqda. U yer sathidan 15-20 santimetr balandlikda qilingan.
• Armatura panjara shaklida yotqizilgan, uning elementlarining diametri taxminan etti millimetrga teng.
• Xandaqqa beton ohak quyiladi va poydevor sathidan 15 santimetr balandlikda bo'lishi kerak bo'lgan ko'milgan elementlar - metall pinlar birinchi navbatda poydevorning har bir burchagiga kiritiladi.

Maslahat: Asosiy sathi zamin sathidan balandroq bo'lishi kerak, bu kelajakda tuproq va yog'ingarchilikning garaj ichiga kirishiga to'sqinlik qiladi.

Metall konstruksiyalarni keyingi o'rnatish uchun eritmani 28 kun davomida butun tuzilishni plyonka bilan qoplash kerak, bu esa betonning tez qurib ketishiga yo'l qo'ymaydi.

Ramkani qanday o'rnatish kerak

Metall konstruktsiyalarni o'rnatish montajdan boshlanishi kerak.

Bu shunday bo'lishi kerak:

• Etarlicha bardoshli.
• Qattiq.
• Barqaror.

Ushbu talablar profilli metalldan yig'ilgan struktura bilan ta'minlanadi. Payvandlash qismlarni bir-biriga ulash uchun ishlatiladi.

• Siz garaj uchun tayyor chizmalarni tanlashingiz yoki ularni o'zingiz qilishingiz mumkin.
• Sotib olish mumkin kerakli miqdor material va vosita:

1. payvandlash mashinasi;
2. burchakli maydalagich;
3. matkap;
4. silliqlash g'ildiraklari;
5. plumb va daraja.

• Blankalar belgilanadi va kesiladi.

Hammasi montaj ishlari to'g'ridan-to'g'ri kelajakdagi garajning saytida quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• Pastki kamar uchun ramka yig'ilgan.
• Struktura poydevorning burchaklarida chiqadigan pinlarga o'rnatiladi.
• Vertikal burchak ustunlari o'rnatilgan. Uyingizda tomi bo'lgan garaj uchun oldingi burchak ustunlari orqa tomondan 40 santimetr balandroqdir.
• Yuqori kamar o'rnatilgan.
• Garaj uchun rafter trusslari o'rnatiladi.
• Oraliq yon ustunlar va jumperlar o'rnatilgan.
• Darvoza o'rnatilmoqda.

Darvoza o'rnatish

Ular ishonchli va yuqori sifatli bo'lishi kerak va bu nafaqat ishlab chiqarish materialiga, darvoza turiga, balki uni ochish va yopish qanchalik qulayligiga bog'liq. Oxirgi ikkita talabga garaj menteşalari ta'sir qiladi.

Barglarning to'g'ri va bir tekis yopilishini ta'minlash, buzilishning oldini olish, shuningdek, eshikning o'z og'irligi ostida deformatsiyalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularni darvozaga qanday qilib to'g'ri payvandlash kerak, ko'rsatmalar sizga ularni tanlash mezonlarini aytib beradi va o'rnatish usullari.

Bunda:

• Menteşalarning shakli tanlanadi, ular quyidagilar bo'lishi mumkin:

1. silindrsimon, eng mashhur va osongina o'rnatiladigan menteşe turi;
2. olti burchakli;
3. tetraedral.

• Elementlar soni aniqlanadi, bu quyidagilarga bog'liq:

1. kamarlarning og'irligidan. Og'irligi 150 kilogrammdan ortiq bo'lgan og'ir tuzilmalar uchun uchta menteşani olish yaxshiroqdir;
2. foydalanish intensivligiga qarab eshik bloki. Garaj qanchalik tez-tez ochiladi va yopilsa, yuk shunchalik ko'p bo'ladi.

• Menteşalarni payvandlash uchun mos o'lchamdagi plitalar tanlangan. Ular menteşalarning katta eshik bargi og'irligi bilan ham yuklarga bardosh berishga yordam beradi. Plitalar pastadirning yuqori va pastki qismiga payvandlanadi, bu quyidagi fotosuratda ko'rinadi.

• To'g'ri payvandlashdan oldin, garaj menteşalari birinchi navbatda menteşalarning hizalanishini saqlab, darvoza barglariga mahkamlanadi.
• Darvozaning garaj teshigiga qanchalik mos kelishini tekshirish uchun tekshiriladi.

Maslahat: Darvozalarni o'rnatayotganda, ularning barglari orasida 7 millimetrgacha bo'lgan bo'shliqni saqlang.

• Darvoza barglari vertikal holatda joylashtiriladi va menteşe plitalari ularning ustunlariga ushlanadi. Avval pastki menteşe o'rnatiladi.
• To'g'ri o'rnatish tekshiriladi.

Maslahat: Plitalarning oxirgi payvandlashi ularning yuqori sifatli yopilishi va ochilishini ta'minlash uchun ikkala qanotni oldindan o'rnatgandan so'ng amalga oshirilishi kerak.

• Menteşalar kuyib ketgan.

Video sizga garaj menteşalarini qanday qilib to'g'ri payvandlashni batafsil ko'rsatib beradi.

• Ko'zoynaklar, valflar va qulf o'rnatilgan (qarang). Bitta darvoza bargi mahkam o'rnatilishi kerak. Buni amalga oshirish uchun ustunning yuqori va pastki qismlariga yuqori murvatlar biriktirilgan. Garaj eshiklari uchun bir necha turdagi qulflar mavjud:

1. o'rnatilgan Ular eng mashhur bo'lib, bunday qulf yanada ishonchli bo'lishi uchun uning ko'zlari darvoza bargiga iloji boricha yaqinroq joylashtiriladi. Bu xakerlik xavfini kamaytiradi;
2. o'ralgan;
3. fakturalar.

Garajning tashqi qismini qanday qilib to'g'ri qoplash kerak

Qurilishning keyingi bosqichi garajni qoplashdir.

Ramkani qoplash uchun materiallar quyidagilardir:

• Qalinligi 2,5-3 millimetrli metall plitalar.
• Qalinligi kamida 1,2 millimetr bo'lgan profilli varaq. U garaj ramkasiga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan yoki perimetri bo'ylab payvandlangan.

Yig'ishdan oldin siz payvandlash turini tanlashingiz kerak.

Ushbu turdagi ishlarni bajarish uchun eng keng tarqalganlari:

• Qo'lda elektr boshq payvandlash.
• Karbonat angidridda yarim avtomatik payvandlash.

Bunday holda, yarim avtomatik payvandlash qo'llaniladi.

Garaj uchun ushbu turdagi payvandlash an'anaviy elektrodlar bilan payvandlashdan ko'ra bir qator afzalliklarga ega:

• Qo'shimcha astarsiz har qanday holatda bajarilishi mumkin bo'lgan yuqori sifatli tikuvlar.
• Kichik qalinlikdagi metallarni payvandlash imkoniyati, metallni yoqish ehtimolini kamaytirish.
• Elementlarni payvandlashda past toksiklik va zararli bug'larning yo'qligi.
• Payvand choklarining arzonligi.
• Garajda yarim avtomatik payvandlash yuqori sifatli bajarishga imkon beradi payvand choklari, va bunday asbob-uskunalarga ishlov berish hatto yangi boshlovchi payvandchi uchun ham ancha oson. Mahsulot kichik ta'mirlash avtomobil yoki boshqa jihozlar mustaqil ravishda mumkin bo'ladi.

Garajni izolyatsiya qilish

Metall garaj avtomobilni saqlashning eng sovuq varianti bo'lgani uchun, ko'pchilik hayron bo'ladi: uni izolyatsiya qilish kerakmi? Biroq, havo haroratining sezilarli o'zgarishi mashinaning metallining korroziyasiga olib kelishi mumkin.

Shuning uchun, agar siz garajingizni izolyatsiya qilishga qaror qilsangiz (qarang), ishlarning ketma-ketligi quyidagicha bo'ladi:

• Taxminan 600 millimetrlik elementlarning qadami bilan garaj ichida yog'och qoplama qilingan, bu izolyatsiya gilamining kengligiga to'g'ri keladi. Tuzilishi yonmaydigan emdirish bilan ishlov beriladi.
• Yordamida qurilish stapler gidroizolyatsiya biriktirilgan.
• Izolyatsiya o'rnatilmoqda. Garaj yong'inga xavfli xona bo'lganligi sababli, shisha yünü ko'pincha ishlatiladi, u pastki bo'g'inlarni yopish uchun ikki qatlamda shashka shaklida yotqiziladi.
• Paspaslar tepada bug 'to'sig'i bilan qoplangan.
• Ichki qoplama o'rnatilmoqda. U quyidagicha ishlatiladi:

1. astar;
2. fanera;

• Darvozalar izolyatsiya qilingan.

Maslahat: Darvoza yonida siz pardani osib qo'yishingiz kerak qalin mato, bu xonada issiqlikni saqlaydi. Eng ko'p ishlatiladigan material - tarpaulin.

Zaminni tartibga solish

Garajda zaminni izolyatsiya qilish shart emas.

Garaj ostida yerto'la yoki tekshirish teshigi bo'lmasa, ish ketma-ketligi quyidagicha ko'rinadi:

• Yuqori qatlamning taxminan 20 santimetri olib tashlanadi.
• Sirt maydalangan tosh-qum aralashmasi bilan tekislanadi va siqiladi.
• Gidroizolyatsiya materiallari tarqalmoqda.
• Mustahkamlash panjarasi yotqizilgan.
• Tsement pardasi ham ustiga quyiladi tsement aralashmasi yulka plitalari yotqizilgan.

Payvandlangan garajni ishlab chiqarish avtomobil egasiga kelajakda uning mashinasi har qanday vaqtda xavfsiz saqlanishiga ishonch hosil qilish imkonini beradi. Bundan tashqari, yozgi va qishki shinalar, ehtiyot qismlar va uyda joy bo'lmagan boshqa ko'plab kichik narsalarni saqlashi mumkin.